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        飛機液壓系統,你們見過嗎?

        更新時間:2021-08-24 15:33:39 信息編號:1458674
        飛機液壓系統,你們見過嗎?
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        依靠血液系統才能健康生存

        飛機也有自己的供血系統

        而飛機真正的血液

        是我們平時很少了解的液壓油

         


        飛機的“供血系統”就是液壓系統。對于飛機來說,發動機驅動架和電動泵就是它的心臟,控制系統就相當于它的神經系統,而作動器則是飛機全身的肌肉組織,再加上壓力表、蓄壓器、油箱、管路等一系列重要部件,就構成了飛機上運轉嚴密的供血系統。

        這套供血系統對于飛機至關重要,它是飛機操縱的關鍵,比如飛機的起落架收放、前輪轉彎操縱、舵面的操縱等動作,都離不開它。

         

        那么飛機的供血系統

        到底是怎么樣運行的呢?


        飛機的液壓系統是通過發動機驅動泵,將液壓油加壓后輸送至控制部分,控制部分根據需要進行流量、壓力調節,再提供給執行部分。而相比之下,人體的血液系統是通過心臟這個“泵”,將血液輸送給全身的器官,為器官提供工作所需要的營養成分。不同的是,飛機的液壓系統不像我們人體這樣智能,因此這套系統中,還需要能實時顯示系統壓力的壓力表、獨立為能源部分供油的油箱、用于過濾液壓油的油濾等等。

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        更重要的是,人雖然有供血系統,但是只有一整套,而飛機上的供血系統需要有很多套。

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        現代飛機上,一般都有幾個獨立的液壓系統,獨立完成各自不同的功能,比如1號液壓系統用來收放起落架,2號液壓系統用來操縱飛機舵面;有的互為備份,當一個系統失效時,另一個系統就能馬上補充上來,防止飛機失控,保證飛機的安全性與可靠性。

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        飛機的供血系統在飛機誕生的這100多年里,也發生了巨大的變化。在早期,這套供血系統是靠著純機械實現的,整個供血系統由拉桿、鋼索等組成,精度很低;而當液壓系統剛剛出現的時候,整個系統的輸出功率小、壓力低,能夠完成的動作有限。

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        而到了目前,隨著技術的逐漸成熟,現在飛機的液壓系統體積、重量得到了大大壓縮,對各個動作的控制也更加精細。比如飛機上使用的液壓系統壓力水平,已經從較早的殲擊機的21000千帕,發展到蘇-27等飛機用的28000千帕。

        現在,工程師和科學家們,還在不斷地從每一個細節入手,為飛機的供血系統升級。


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        比如飛機的“血管壁”現在多采用鈦合金制造;它的“血液”——液壓油,也開始采用耐高溫、無腐蝕的石油基油液;而控制系統,將會采用電控附件,重量更小,可靠性更高。

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        在未來,飛機上的這套供血系統,還將升級為變壓力液壓系統,可進一步節約能量,降低故障率,減少熱輻射;而且還要增加故障診斷與自修復液壓系統,使飛機的供血系統可自主檢測故障并進行自我修復,進一步提高可靠性,讓我們的飛機擁有更加優異的性能。



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